そういえば，近年はこちらに載せてなかった。
今年は載せておきます。植原くんです。
田辺市中心市街地の災害前に浸水域に建てる住宅群の計画です。

推薦のことば
平田隆行 和歌山大学システム工学部建築・ランドスケープメジャー准教授

南海トラフ地震の津波浸水想定域での提案である。田辺は歴史ある紀伊半島の中核都市であるが，浸水リスクから地価は下がり，空き家化と高齢化が進んでいた。植原君が取り組んだのは，この地に「田辺らしく豊かに」住み続ける住居の「型」だった。 津波対策は一般的に高層化か嵩上げである。高層化は地方都市の暮らしには合わない。面的な嵩上げは被災前には困難だ。そこで植原君は「丘」が連続して減災機能を持つ街を考えた。そして丘を持つ街を生み出す「住まいの型」を考えた。通常，戸建住宅の庭は個人空間として閉ざされる。しかし津波浸水エリアの「丘」は違う。それは開かれた命を守るコモンズだ。開かれた丘が個人空間の住まいと絡まることで，豊かな生活環境が生まれるかもしれない。それが津波と共に生きる田辺らしさにつながるかもしれない。これがこの計画のエッセンスである。 リスクがあることはマイナスだが，それ故に孤独にならず，さまざまな人や緑，土との繋がりができる。だとしたら災害と共に生きることも悪くない，いやむしろそれは豊かさなのかもしれない。そう思わせる風景ができた。植原君の世代はおそらく，南海トラフ地震の復興を担う主軸となる世代だろう。ともすれば過剰防御になりやすい時代に，このようなオープンな提案が出されたことは，災害に備えるすべての地域に勇気を与えるだろう。（573文字）

和歌山大の2026年度BYODパソコンの基準が発表されました。Windows11，x86アーキテクチャ，8GBメモリ，128GBストレージ，です。
私の周りの学生は，この基準をみて，大学生協で推奨パソコンを買った学生が多いのですが，非常に評判が悪いです。高額で重くて，中途半端だと。Macに乗り換える学生も多いです。特にAppleシリコンになってからは，バッテリー持ちが全然違うので。

Macは非推奨となっていますが，実際にはMacでもほぼ問題ないです。
他大学でもMacOSを可としている大学が多かったです。 調査（geminiにdeep researchで調べてもらった）した20大学では，東京大学や京都大学，東京科学大学（旧東工大），早稲田大学などの多くの大学でWindowsと並んでMac（macOS）の利用が認められています。和歌山大の「Windows 11・x86限定」という縛りは少数派です。東大のバッテリー15時間という縛りは，むしろx86は選択肢に入りにくい縛りになっています。一方，macOSやARM系CPUを明確に禁止しているのは横浜国立大学でした。他に千葉大，北大，九大，関大はWin主体のようです。

和歌山大の公式文書には「MacOSは推奨しない」という文言があります。 仕様策定の際，私からは「実際の利用においてMacで問題となることはほぼない」「他大学のBYODでもMacの排除は少ない」ことを挙げ，慣れたPCを引き続き使えるように「MacOSは推奨しないが，使用する場合はMacOS14 Sonoma以上とすること」という文言を入れる提案を行なったのですが，結果として「MacOSは推奨しない」という文言だけが残ってしまいました。

ではなぜ，Windows11/x86という環境だけに限定しているのか？ それは，2021年の時と変わらず，学生からのクレームです。 「システムがおかしい」と学生からクレームが来たとき，「教員の環境では問題なく動いてる」の一言で終わるからです。責任持って動作確認するのはWin/x86だけで，他は知らない，自己責任で使って，と言いたいわけです。

Bromton(2001年頃?の台湾製）のレストア後。

中学生の息子はブロンプトンに乗っていることに価値を感じているらしく，自転車つながりの友人もできたようだ。（その子はロードに乗っているらしい）
通学で毎日乗ることになり，ハードに使われ始めると，いくつかはパーツの交換が必要となったので追記しておく。純正品への取り替えが多かった。

4月にブロンプトン/Bromptonという折りたたみ自転車を入手して，DIYレストア（自力で再整備）した。
web上の情報に助けられたので，私の経験もここに残しておこうと思う。情報があれば，工具さえあればできると思う。

ブロンプトンは，息子の通学用である。身長は小五くらいで，この体格に合わせて自転車を買うのは中途半端。加えて，送り迎えで車載できる折りたたみがよい。別に「Birdy」も持っているので（OEMのBianchi Fretta 2009）を貸し与えてみたのだが・・・学校の基準に合わず，乗り入れが許されなかった。ブロンプトンなら基準にあいそうだったので，チャレンジしてみることにした。

ブロンプトンは新車だと30万円くらいで売られるオシャレ高級車だが，20年以上前に台湾生産で安かった時代の中古車体が手頃な価格で入手できることがある。今回は宅配不可手渡しのみ，走行時異音あり，ジャンク扱いの車体を4万で譲り受けた。2001年頃の台湾製だ。これをレストアする。

結論としては，現地SIMカードの利用は面倒なので，日本のAmazonでアジアで使えるプリペイドSIM（2000円くらいで8日間5GBくらいで手に入る）を持っていったほうがいいと思います。

私は日本の携帯キャリアとしてIIJを使っています。IIJの料金は家族四人で6000円以下に収まっていて，不便もなくて気に入っています。ただ，海外のデータ通信ローミングができません。私はいつも，現地SIMを使っていたので，特に不便だと思っていませんでした。ですが，2023年よりフィリピンのSIMカードには登録が必須になっていたそうで，自分自身が少し困ったことと、その時の対処を記しておきます。

ポイント
・プリペイドSIMカード購入後，登録が義務化されている。
・登録しないとSIMが使えなくなる。
・WiFiがないと登録は難しいかも。
・SM（シューマート）などの大規模モールではフリーWiFiが飛んでいるが、フィリピンの電話番号がないとOTP(ワンタイムパスワード）が受け取れないのでWiFiは使えない。
・購入後しばらくは，登録なしでもSMSの受信は可能。
・携帯本体が必須。タブレットだけ，wifiルータだけでは登録できない。